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華為絕地求生

傳說盤古在昆侖山開天辟地之前,世界是一團混沌的元氣,這種自然的元氣叫做鴻蒙。9月10日,華為2020開發者大會如約而至。在孕育多年的Harmony OS(鴻蒙OS)上,華為試圖從混沌之中尋找方向。
  華為陸續公布了鴻蒙2.0、HMS Core 5.0版本、EMUI 11 等重磅內容。當全世界都認為華為即將按下“暫停鍵”時,華為卻選擇按下“開始鍵”。
  “備胎”轉正
  鴻蒙2.0相比上一版,重在升級了分布式能力。
  一年前,同樣是在東莞松山湖,華為自主研發的鴻蒙首次亮相,它是全球第一款基于微內核的全場景分布式操作系統。
  如果不是迫于美國的制裁,鴻蒙可能不會這么早出現。作為“備胎計劃”里的一員,外界對鴻蒙的能力充滿了好奇。
  當前,移動終端的操作系統主要有Android(谷歌)和IOS(蘋果),安卓的內核是基于Linux的宏內核,IOS的內核是基于Mach/BSD的混合內核。
  隨著這些年網絡的日漸發達,5G為萬物互聯所需的低延時、流暢度、安全性提供了基礎,但安卓與IOS的內核設計已難以保障通信性能,更無法做到跨界協同的全場景。
  這時候,鴻蒙的分布式能力就體現了出來,它能做到海納百川。
  鴻蒙的首秀是在榮耀的智慧屏上,其能力展示有限,畢竟生態非常有限,甚至被開發者揶揄鴻蒙是個“PPT”版。
  本次大會上,華為重點強調了鴻蒙2.0分布式能力的提升。主要包括三大方面——分布式軟總線、分布式數據管理,以及分布式安全。
  從專業角度而言,鴻蒙2.0被解耦成上萬個模塊,一個個模塊就相當于一個單字字模,這些模塊可以根據需求排列組合,可大可小。當用戶需要某個能力,就可以將它從硬件庫里提取出來跨界使用,它系統層級梗清晰,也更加模塊化。
  對于開發者而言,可以依照不同的處理器性能讓開發商去調整系統模塊,從而運用于更多的智能設備。
  通俗來講,適配智能手機的OS和Android,一旦設備形態發生變化,體驗和性能就會有所折扣,所以蘋果不得已為平板開發了iPad OS。但我們都知道,未來智能設備肯定會越來越多,不可能為每個設備都設計一個獨立的系統。
  這就意味著,將來洗衣機、電視、冰箱、空調,小到燈泡或者是門鎖智能化之后,他們都能搭載鴻蒙系統,終端多元化,系統統一化。如果你有一個鴻蒙系統的便攜設備,比如手機,你就可以無需任何有線連接來實現和所有設備的聯動。
  此外,鴻蒙誕生之初便是定位物聯網OS,所以其體積要比IOS、安卓輕便不少。鴻蒙最小只需要128KB內存,而安卓、IOS至少需要1G以上。這帶來的一個直觀結果是鴻蒙設備的成本更低。
  華為軟件部總裁王成錄在接受騰訊新聞《潛望》等媒體專訪時表示,在鴻蒙系統中,它的眼里看到的不是一個個零散孤立的設備,而是硬件的不同模組。鴻蒙在技術領域的核心點是把硬件的模組抽象成軟件底層的驅動。
  “搭載Harmony OS的設備中能夠扮演手機的富媒體設備有很多,PAD、PC都可以,并且能夠互為外設!彼f。
  今天的谷歌也正在研發和鴻蒙同類的產品Fuchsia(紫紅),只不過已很久沒有消息了?梢灶A測的到,未來的某個時刻,谷歌Fuchsia和華為鴻蒙應該“必有一戰”。
  鴻蒙不再是PPT版,經過一年努力,鴻蒙2.0變得更加強大,而且華為把這些能力全部開放了。
  華為消費者業務CEO余承東在會上表示,即日起,開發者可以獲得鴻蒙OS的Beta版本,包括面向大屏、手表、車機的 SDK、工具、文檔和模擬器。今年12月將發布手機版本的SDK、工具、文檔和模擬器。明年華為智能手機將全面升級支持鴻蒙 2.0。
  非改良版安卓
  事實上,8年前華為就開始研發鴻蒙,當時和谷歌一起探索。那么,鴻蒙會不會是改良版安卓呢?
  現場一位開發者對騰訊新聞《潛望》表示:“要稱得上一個自主研發的系統,系統本身要具備完整性和獨立性!
  從華為給出的鴻蒙OS介紹來看,1.0的版本是基于開源框架,關鍵模塊自研,很難說沒有安卓的影子。但在2.0版本上,華為完全開源。
  華為在本次大會上已宣布:日起將面向大屏、手表、車機等128KB-128MB終端設備開源。此后,2021年4月將面向內存128MB-4GB終端設備開源,2021年10月以后將面向4GB以上所有設備開源。
  加上SDK、工具、文檔和模擬器的開放,鴻蒙已經擁有一套完整的底層框架、上層應用以及配套的開發工具鏈。所以,鴻蒙可以說是名副其實的自主研發的操作系統。從某種意義上而言,中國終于有了自主研發操作系統的智能手機——鴻蒙手機。
  來自華為官方數據顯示,當天開源后,網站就有500萬的訪問量!坝斜娀I的開發版也開始了,大家互相借鑒互相激發靈感,已經有開發者在自己的系統跑起來了!蓖醭射浾f。
  截至目前,已經有20多個產品種類、共1200萬臺第三方的產品支持鴻蒙系統。
  對于一個新OS而言,它的存活根基離不開生態。鴻蒙還需要有一個完善的軟件生態環境來匹配,就好比一棵參天大樹只有樹干沒有樹葉終將枯萎而死。
  此次,華為也將HMS Core (華為移動服務)升級到了 5.0 版本,并且全面開放了7大領域,其中有圖形領域、AI領域、媒體領域、安全領域等。
  經過一年發展,HMS Core也已經集成了56 項 Kits 能力,可為開發者提供12981個場景化API。
  根據華為公布的數據顯示,HMS全球活躍用戶已經超過7億,覆蓋全球170多個國家和地區。華為應用商店全球月活用戶超過4.6億,下載次數超過2610億,已經成為全球第三大應用商店。
  鴻蒙進一步打破了單個物理設備的硬件限制,用軟件定義了新的設備形態。加上HMS、以及采用了全新UX設計的EMU11聯動交互,華為“1+8+N”的全場景智慧戰略得到進一步強化。
  在當下極為復雜的大環境下,華為沒有坐以待斃,而是不斷“補洞”、絕地反擊。
  機會與挑戰
  在Android和iOS系統幾乎占據所有市場份額的情況下,加上手機業務現在面臨的缺芯壓力,鴻蒙突圍之路注定艱難。
  據艾媒咨詢數據顯示,2019年手機端Android操作系統市場份額達68.63%,而同期iOS操作系統的市場份額為30.99%。從總量來看,2019年手機端Android與iOS操作系統占據了99.62%的市場份額。
  為此,華為推出了耀星計劃,拿出10億美元吸引更多的開發者為HMS生態開發應用。華為全球生態發展部總部汪嚴旻對騰訊新聞《潛望》表示,耀星計劃已累計激勵超過1萬個應用,今年還會舉辦更多專項激勵計劃。
  不過,從自身的特點和移動OS現狀來看,鴻蒙的機會絕不會是在手機端,而是IoT。
  根據華為提供的數據顯示,2025年物聯網設備預計達1000億臺,而安卓所對應的全球手機市場設備數量也僅在60億臺左右?梢灶A見,以手機為核心的5G物聯網時代正在到來,將帶來物聯網市場的大爆發。
  家電廠商最先引入了鴻蒙。目前,鴻蒙系統已與美的、九陽和老板等家電廠商達成了合作,在 IOT 設備上實現交互。
  以穿戴設備與料理機為例,如果將這二者相連,穿戴設備將實時監測用戶身體信息并傳輸至料理機,后者將根據不同用戶的身體信息進行智能食材推薦,提供科學健康膳食依據。
  但業內人士普遍認為,相對于智慧屏、PC、可穿戴設備、家電等,眼下鴻蒙最大的機會應是在對性能、時延、安全等要求更高的車聯網。因為在這個市場,Android、IOS尚未打開局面。
  眾所周知,手機市場的夢幻般的高增長已經不太可能持續。所以,蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto很早就向車聯網滲入。兩家都能把移動設備“映射”到汽車儀表盤。但CarPlay只支持IOS設備,開放能力有所限制。Android Auto雖然開源,但體驗和性能相比手機相差甚遠。
  華為C-V2X車路協同領域總經理繆軍海表示,通訊領域數字化程度已經非常高,但是汽車和交通相對還是落后,特別是交通領域,數字產業化空間非常大。有數據顯示,到了2023年全球智能網聯汽車的出貨量將達到7630萬部,行業規;驅⒊^萬億。
  這樣一個巨大的藍海,華為已經有一套完整成熟的端到端解決方案。
  在8月14日的2020中國汽車論壇上,華為公布了三大鴻蒙車載OS系統,同時還宣布已經有大量合作伙伴基于鴻蒙OS進行開發。
  據華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露,這三大鴻蒙OS分別是——鴻蒙座艙操作系統HOS、智能駕駛操作系統AOS和智能車控操作系統VOS,分別涉及智能汽車的座艙、駕駛及控制系統。
  最新消息顯示,華為近日成立了電動技術有限公司成立,注冊資本 2.5 億元人民幣。該公司經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展、智能車載設備銷售、智能車載設備制造。
  同一天,華為技術有限公司新增一條汽車相關專利——“一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法”。此前8月14日,華為技術有限公司發生經營范圍變更,新增“汽車零部件及智能系統的研發、生產、銷售及服務”。
  消費者業務CEO余承東本次大會上表示,華為HiCar已合作150+款車,2021年計劃預裝超過500萬臺。目前,吉利、沃爾沃、比亞迪、長安汽車等20多家主流車企的上百種車型將配備華為HiCar系統,
  因此智能網聯汽車是一個巨大的藍海,對于華為來說,隨著芯片斷供,華為手機的出貨量將受到沉重打擊。隨著HiCar、鴻蒙、充電樁模塊等產品不斷落地,通過自己所擅長的技術切入汽車市場不失為一條不錯的道路,華為正謀劃一場深刻的變革。
  此外,PC的機會也正在顯露。
  華為進入PC行業近四年,目前以16.9%的市場份額成為中國PC市場第二名,位居第一梯隊;在Chnbrand發布的《2019-2020年C-NPS中國顧客推薦度指數》報告中,華為PC的中國客戶推薦度(NPS)排名第一。
  當然,鴻蒙才剛剛“轉正”,尚需一定時間成長,華為需要通過更多的能力積累和不斷釋放,才能搭建起健康的生態和讓消費者接納。
  用王成錄的話來講,“如果說中國的開發者和華為一起把Harmony OS的生態構建成功,未來移動產業的20年一定是屬于中國的。我相信未來這個大空間,足以養超過10個華為這樣體量大公司,我們是開拓這個領域,不是縮小,一旦縮小分蛋糕就會打架。一旦把領域做大然后再分蛋糕就會不一樣! 王成錄說

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